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导致尾部烟道燃烧的原因

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发表时间:2022-12-26 12:49

太原锅炉集团有限公司原1958年太原锅炉厂,紧追前沿技术

(1)由于该炉最低流化风量高(54000m3 / h)以及锅炉运行时负荷较低等原因未开二次风机,造成烟速低,尾部受热面积灰增多;煤的燃烧不充分,飞灰含碳量高( 经事故后分析该炉飞灰残碳量为22%,而正常指标为3% ~ 5%)。如果开二次风机,燃烧效率虽然提高了,但锅炉的蒸发量也增大了,而后系统用汽量较少,在实际生产中这是一个矛盾,需要综合平衡加以解决。

(2)停炉后放底料时启动引风机和一次风机,部分未燃烧的高温煤粉和高温灰被吹到尾部烟道。

(3)燃煤中细灰太多,灰分大(炉前煤分析灰分30%左右),造成飞灰不易燃尽及尾部受热面积灰增大。


(4)旋风分离器效率低,造成大量细颗粒跑到尾部烟道,使得尾部烟道积灰磨损严重,而且大量的未然尽碳颗粒未燃烧充分即从分离器飞走,极易造成尾部烟道后燃现象的发生。

(5)该炉省煤器采用螺旋鳍片式换热管,由于鳍片之间缝隙较小而增大烟气阻力,阻碍烟尘流通,造成省煤器处大量积灰。

(6)由于汽包没液位,停炉后省煤器无法上水进行冷却,一方面省煤器处的热量移不走,另一方面旋风分离器、炉膛内的热量继续后移,造成省煤器与空气预热器处的温度逐渐升高。

(7)由于没有认识到尾部烟道积灰含碳量高,蓄热量大,且省煤器无水冷却保护,放渣后,引风机没有继续运行,旋风分离器、炉膛、尾部烟道内的蓄热没有降下来;一、二次风机入口挡板虽然关闭,但仍有漏风现象,另外炉门也有漏风现象。

(8)停炉后,由于指挥领导和运行人员忙于启动备用炉,无人监视事故炉温度变化情况,没有及时发现对流段温度异常上升,失去了最佳处理时机。

各种因素积聚在一起,引起了尾部烟道省煤器处发生了自燃现象,加上烟道炉门密封不严而漏风,致使火势失去控制,火焰沿着烟道向上烧烤低过集箱、低温过热器、高温过热器,省煤器处烧融化的金属列管掉落在空气预热器上,引燃空气预热器上的积灰,致使烟道换热器全部烧坏,损失惨重。



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